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Jul 22, 2023

Morristown pode parar de arar certos mortos

O editor de notícias Morristown pode parar de abrir estradas sem saída com muito poucas casas nelas, depois que o capataz da rodovia disse que as equipes rodoviárias passam mais horas mantendo-as limpas do que algumas estradas urbanas mais longas. Um

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Morristown pode parar de abrir estradas sem saída com muito poucas casas, depois que o capataz da rodovia disse que as equipes rodoviárias passam mais horas mantendo-as limpas do que algumas estradas urbanas mais longas.

Uma carta de 3 de agosto do conselho de planejamento urbano ao conselho municipal expõe as preocupações do superintendente rodoviário Kevin Barrows, que apresentou suas idéias na reunião do conselho em 25 de julho.

De acordo com o presidente do conselho, Etienne Hancock, o conselho concordou que certas estradas sem saída que estavam sendo aradas e mantidas durante o inverno não atendem aos padrões mínimos da cidade para serem aceitas como estradas municipais. Alguns desses padrões incluem ter pelo menos cinco lotes com estruturas, superiores a 1.000 pés de comprimento, e ter uma área de retorno adequada para caminhões urbanos e uma área designada para despejar neve.

A carta afirma que há até uma estrada sem saída, Cloverdale Drive, que a cidade ara, embora o proprietário que mora lá nem use a estrada no inverno.

“As outrora prósperas fazendas leiteiras que exigiam aração diária no inverno desapareceram (ex. Lanphear Rd), o número necessário de casas exigido na Política Rodoviária Municipal não permanece mais (Samoset Rd), e para algumas estradas (ex. Stub Towne Rd. ), os serviços do Town Road Crew não são mais desejados pelos proprietários”, afirma a carta. “Para a maioria das outras estradas desta lista, a Town Road Crew está, na verdade, fornecendo serviços privados de aragem para apenas 1 ou 2 casas em estradas curtas e sem saída.”

A lista de estradas municipais que podem ser consideradas para descontinuação são:

“Estas estradas precárias acabaram na lista de arados da cidade ao longo dos anos por várias razões, embora na estimativa do Conselho, a maioria já não seja válida”, afirma a carta.

O município afirma que as equipas rodoviárias passam mais tempo nessas estradas curtas e sem saída do que em estradas urbanas muito mais longas que cumprem os requisitos mínimos. Barrows estima que a cidade poderia economizar US$ 20 mil por ano se as estradas fossem descontinuadas.

“Iniciar o processo agora dá aos residentes destas estradas o tempo necessário para encontrar serviços privados de arado para o inverno”, afirma a carta.

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